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新浪體育訊 5月28日,2010年中國汽車越野系列賽(CCR)第二站新疆分站賽正式拉開帷幕。黃金葉車隊(duì)三部賽車參賽,分別是龔量亮(車手)/許多多(領(lǐng)航員)、趙喜山(車手)/馬磊(領(lǐng)航員)、孫燕初(車手)/王鋒(領(lǐng)航員)。車隊(duì)老板楊逵在談到本次比賽備戰(zhàn)情況時(shí)感嘆到:時(shí)間倉促,本次比賽沒有太大的目標(biāo),感受、體驗(yàn)這場比賽才是最重要的。
“這場比賽,從準(zhǔn)備時(shí)間上很倉促,我們參加了庫不齊越野賽,之后又參加了薛城場地越野賽,中間給我們維修車輛的時(shí)間只有4/5天,”楊逵對筆者說,“包括燕初找到我們,說想?yún)⒓颖荣?,我們也是在有限的時(shí)間內(nèi),對賽車進(jìn)行了檢查、維修和保養(yǎng)。對于這么大的比賽,準(zhǔn)備時(shí)間已經(jīng)是很倉促、這次比賽沒有太大的目標(biāo),感受體驗(yàn)比賽最重要。”
談到本次比賽車隊(duì)的目標(biāo),楊逵說到:“三部賽車全部完賽,這就是我們的目標(biāo)。當(dāng)然這里面有很多不定的因素,實(shí)現(xiàn)起來有一定的難度,我們會(huì)最大努力來保證三個(gè)車組實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。說要拿冠軍,那是空話,可能你有那個(gè)實(shí)力,但也不一定能夠?qū)崿F(xiàn)。希望我們的后勤人員能從頭忙到尾,我們的媒體也能從頭寫到尾,大家都沒什么遺憾。”
談到三名車手的技術(shù)特點(diǎn),楊逵介紹說:“趙喜山之前參加過長距離越野賽,經(jīng)驗(yàn)相對比較豐富一些,駕車也比較穩(wěn)重,而且在2007年取得了不錯(cuò)的成績,全場總成績第11名。這次原本沒有定讓他參賽,也是臨時(shí)決定,我們給他準(zhǔn)備的車也比較適合他的特點(diǎn),如果把握好,加上運(yùn)氣好的話,應(yīng)該能取得不錯(cuò)的成績。另一位車手龔量亮,去年參加房車?yán)惐容^多,越野賽接觸少一點(diǎn),但是在庫不齊已經(jīng)有一定的提高,加上本次比賽是隔壁加砂石路,在這方面他是有一定優(yōu)勢的,如果能穩(wěn)定的發(fā)揮,相信完賽沒有問題。孫燕初王鋒他倆雖然沒有參加過比賽,但這么多年來對越野賽的理解是很深厚的,加上兩個(gè)人都有比較好的心態(tài),不出問題的話相信也能完成比賽。”
談到車隊(duì)今年的發(fā)展,楊逵介紹說:“黃金葉車隊(duì)可以說是國內(nèi)最早的時(shí)間最長的車隊(duì),發(fā)展過程相對比較長,提升的速度相對比較慢,我們是在一點(diǎn)一點(diǎn)的發(fā)展,每年都有變化,今年的變化大一些。第一是通過這兩年的運(yùn)作,車隊(duì)有一定的積累,贊助商也看到我們車隊(duì)在汽車越野賽的表現(xiàn),重視程度在逐步提升,投入也在逐步增加,雖然不多不快,但每年都在增加;另外今年也有新贊助商加入,東達(dá)蒙古王集團(tuán),這個(gè)集團(tuán)也是有一定實(shí)力的,他們的進(jìn)入對黃金葉車隊(duì)的成長和改變都是一種促進(jìn)。兩股力量合在一起,會(huì)有很大的改變。今年我們的重點(diǎn)是場地越野賽,下一站比賽我們會(huì)組建東達(dá)蒙古王車隊(duì)以及黃金葉車隊(duì)兩支車隊(duì)參賽。”
黃金葉車隊(duì)已經(jīng)不是第一次參加CCR新疆站比賽,談到幾屆比賽的變化,楊逵說到:“我們第一次參賽是2006年,當(dāng)時(shí)賽事成熟度還很低,運(yùn)營方面跟旅游差不多,2007年比較規(guī)范一些,參加的車手也很多,本屆比賽賽事主辦方的運(yùn)作方式令我們很不理解,比賽是個(gè)舞臺(tái),主辦方是導(dǎo)演,車隊(duì)、車手是舞臺(tái)上的演員。這場戲的好與壞,一個(gè)是靠導(dǎo)演,另一個(gè)是要看演員。但是現(xiàn)在的情況是太過注重導(dǎo)演,而忽視了演員。作為車隊(duì),我們是演員,我們有想法,我們也有各自的贊助商、有自己的媒體。如果主辦方只是一味的演員和媒體那里榨取收入,我覺得是很卑鄙的做法,這樣的榨取我們覺得很沒有意思。盲目的收費(fèi),不合理的收費(fèi),如果繼續(xù)下去,我們會(huì)考慮以后不參加這項(xiàng)比賽。這樣的比賽,即便你有再好的資源以及地理優(yōu)勢,也只能是自己吆喝。特別是內(nèi)蒙以及甘肅的賽事一旦起來,像這樣運(yùn)作的比賽必死無疑。”
(新浪賽車頻道劉偉發(fā)自哈密)